Главная › Новости

Фокус 2 1.6 Как загибает клапана! "Сидим в гараже" Миша Яковлев"

Опубликовано: 13.10.2016

Фокус 2 (Загнуло клапана) Тачка снова в бою! Заключительная часть.(сидим в гараже)

Движок собирается в Германии, блок дюралевый. Поршни с графитовый покрытием.
Стук в движке CFNA не является неувязкой, это быстрее особенность, которая имеется на всех атмосферных (и не только лишь) движках от ВАГ. Перечитав кучу форумов, пришел к выводу, что люди просто паникуют и не могут толком отличить перекладку поршня от других звуков в движке. Имеются единичные случаи подмены поршневой (брак всюду есть) у ОД, и он предоставил такие цены:
-работа 25 000р
-материалы 60 000р
-итого 85 000р
Но даже после подмены поршневой, через пару тыщ эти звуки ворачиваются. Я уверен, что движок расслабленно отходит не одну сотку тыщ км, есть уже живы поло, с пробегом за 200 000, и с ними все в порядке, ведь нет еще не 1-го погибшего CFNA.
Многие считаю, что нужно отрешаться от дилерского масла и поменять его в 2 раза почаще. Или делать хотя бы что-то одно из обозначенного, так как хоть какое масло из линейки кастрола, как удачное так и неудачное, за 7-8 тыщ навряд ли успеет утратить свои характеристики.
Предпосылки стуков (точно никто не знает и подмены других помогают лишь на время)
-гидрокомпенсаторы
-клапан адсорбера
-поршни
-цепь
-детонация (дизеление)
-прошивка
Что необходимо делать чтоб избежать (отсрочить) стук мотора:
-прогревать до 60 градусов, позже начинать движение
-держать уровень масла на максимуме
-выбирать доброкачественную синтетику
-не душить мотор нагрузкой, малость крутить необходимо
-менять цепь и натяжители каждые 70 тыс. км.

Р.С, Мотор считаю очень надежным, ну попадается брак, такое у всех автопроизводителей бывает. Что касается масла, то его необходимо подбирать от ваших погодных критерий… Дизеление мотора считаю обычным явлением, приятный гул. Думаю что свои 300 тыс.км. он отходит без кап.ремонта.