Визги клинового ремня - причины, ремонт, затраты. руководство

Незаметный ремень привода двигателя играет очень важную роль, поскольку он управляет оборудованием, необходимым для работы приводного устройства, таким как водяной насос и генератор переменного тока. Его неправильная эксплуатация вызывает нарушения в работе транспортного средства (например, плохая зарядка аккумулятора), а разрыв почти сразу же препятствует вождению.

В автомобилях используются два типа ремней: клиновые (в старых автомобилях) и многопоточные (современное решение). Каждый из них используется по-своему. Клиновой ремень работает только с его боковыми краями. Если они израсходованы, это подходит для замены.

В свою очередь, многоканавочный ремень работает, прикрепляя всю свою поверхность к шкивам. Это эффективнее и тише.

Однако для правильной работы оба типа ремней должны быть надлежащим образом натянуты. - Напряжение измеряется на полпути между шкивами. Правильно натянутый ремень должен изгибаться от 5 до 15 мм, - говорит Адам Ковальский, механик из Слупска.

Влага усиливает писк

Плохо натянутый или изношенный ремень может заскрипеть при работающем двигателе. Это явление чаще всего встречается в холодное время года и летом в дождливую погоду. Почему это происходит? Влага изменяет неполноценное трение, возникающее между ремнем и ременным шкивом. Конечно, это относится в основном к изношенным или неисправным механизмам, но это также может случаться иногда в каждой машине, даже в новой, - объясняет механик.

Смотрите также: Перегрев двигателя в автомобиле - причины и затраты на ремонт

Вибрации клинового ремня тем больше, чем больше нагрузка на устройства, которые он приводит в движение, например, генератор. Таким образом, если водитель использует много текущих приемников одновременно (свет, радио, дворники и т. Д.). В крайних случаях скрип почти непрерывный и не зависит от погоды.

Другие проблемы

Визг, идущий из-под капота, не всегда вызван сильно растянутым или тяговым ремнем. Иногда шкивы обвиняют, когда они уже сильно поскользнулись.
Например: характерный признак износа на шкиве опорные насосы руль - это визг, появляющийся у колес автомобиля, прикрученных к упору.

Некоторые люди справляются таким образом, что шкивы слегка шлифуют тонкой наждачной бумагой. Другие распыляют их, а сам ремень - специальное средство, которое устраняет скрип. - Эти процедуры - полумеры. Проблема вернется через некоторое время. Иногда не только в виде писка, но и просто сломается пояс, - заявляет Адам Ковальский.

Смотрите также: Выхлопная система, катализатор - затраты и способы устранения повреждений

Он считает, что если визг не исчезает после регулировки натяжения, замените ремень и проверьте шкивы. Если они поскользнулись, их необходимо заменить новыми.

- Это не сравнительно высокие затраты, и устраняя визг, мы избавляемся не только от шума, но, прежде всего, мы обеспечиваем правильную работу различных устройств, - подчеркивает механик.

Источником визга ремня с множеством канавок также могут быть зерна ремня или даже мелкая галька, которая вклинивается в канавках. Тогда лучше заменить весь ремень, потому что загрязнение, вероятно, вызвало повреждение.

Под напряжением

Как мы уже упоминали, правильно натянутый зубчатый ремень двигателя имеет решающее значение для правильного функционирования автомобиля и, конечно, не скрипит. Большинство поликлиновых ремней оснащены автоматическими натяжителями, задача которых заключается в поддержании правильного натяжения. Но натяжители не вечны и иногда нуждаются в замене.

В случае клинового ремня правильное натяжение должно быть установлено вручную. Это не сложное занятие, и продвинутые водители могут сделать это сами. Однако в некоторых автомобилях доступ к бару затруднен, и иногда приходится идти на канал или забирать машину.

Смотрите также: Жидкости и масла в машине - как проверить и когда поменять

Следует помнить, что чрезмерное напряжение также нежелательно. В этом случае произойдет его преждевременный износ, как и ременные шкивы.

Похожие