Αισθητήρας οξυγόνου: αυτό που χρειάζεται και πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα λάμδα με τα χέρια σας

1. Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας οξυγόνου
2. Δοκιμαστής λάμδα ζωής
3. Λόγω αυτού που αποτυγχάνει ο καθετήρας λάμδα
4. Συμπτώματα δυσλειτουργίας του αισθητήρα λάμδα
5. Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα λάμδα

Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας οξυγόνου

Δοκιμαστής λάμδα ζωής

Λόγω αυτού που αποτυγχάνει ο καθετήρας λάμδα

Συμπτώματα δυσλειτουργίας του αισθητήρα λάμδα

Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα λάμδα

Ο σκοπός του αισθητήρα λάμδα (αισθητήρας οξυγόνου) είναι να μεταφέρει πληροφορίες σχετικά με τη σύνθεση του μείγματος εργασίας από την πολλαπλή εξαγωγής προς την ECU. Η ποιότητα της καύσης του μίγματος καυσίμου-αέρα (FA) επηρεάζει άμεσα τη λειτουργία του κινητήρα.

Η σωστή λειτουργία του αισθητήρα οξυγόνου βοηθά:

• Αυξήστε την απόδοση του κινητήρα λόγω του ορισμού της σχεδόν ιδανικής αναλογίας καυσίμου και αέρα.
• Μειώστε την παραγωγή επιβλαβών αερίων (CO, CH, NOx) που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα και βελτιώστε την οικονομική λειτουργία του αυτοκινήτου λόγω της σωστής σύνθεσης του μείγματος εργασίας.

Στα μοντέρνα αυτοκίνητα με μηχανή έγχυσης τοποθετούνται ένας ή περισσότεροι καταλύτες και δύο ή περισσότεροι αισθητήρες οξυγόνου. Πού είναι ο αισθητήρας λάμδα; Εξαρτάται από τον τύπο του αυτοκινήτου. Κατανεμημένο σύστημα με δύο συσκευές που βρίσκονται πριν και μετά τον καταλύτη. Έτσι, μια περίσσεια οξυγόνου στο μίγμα προσδιορίζεται πριν τα αέρια εισέλθουν στη συσκευή. Σε αυτοκίνητα με έναν αισθητήρα - τοποθετημένο μπροστά, στην πολλαπλή εξαγωγής.

Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας οξυγόνου

Ο υπολογιστής μετράει την ποσότητα καυσίμου που παρέχεται μέσω εγχυτήρων, ρυθμίζοντας την ένταση του ήχου σε ένα συγκεκριμένο σημείο. Ο ανιχνευτής παρέχει ανατροφοδότηση που σας επιτρέπει να προσδιορίσετε με ακρίβεια τις αναλογίες βενζίνης, πετρελαίου ή αερίου. Ο υπολογιστής ζητά πληροφορίες μία φορά κάθε 0,5 δευτερόλεπτα σε αδράνεια. Σε υψηλότερες ταχύτητες, η συχνότητα των αιτημάτων αυξάνεται αναλογικά. Ανάλυση των δεδομένων, η μονάδα ελέγχου προσαρμόζει τη σύνθεση του συγκροτήματος καυσίμου, καθιστώντας το φτωχότερο ή πλουσιότερο. Η διατήρηση της βέλτιστης συναρμολόγησης καυσίμου είναι ο σκοπός των ανιχνευτών λάμδα. Ο ιδανικός λόγος αέρα και καυσίμου είναι οι αναλογίες 14,7: 1 (βενζίνη), 15,5: 1 (αέριο) και 14,6: 1 (ντίζελ).

Τύποι αισθητήρων οξυγόνου στο σχεδιασμό της συσκευής και στην αρχή της λειτουργίας:

• Δύο σημεία, στενή ζώνη (απλή). Έργα που βασίζονται στη μέτρηση της ποσότητας οξυγόνου στα καυσαέρια. Όσο φτωχότερη είναι η διάταξη καυσίμου, τόσο χαμηλότερη είναι η τάση, τόσο πλουσιότερη τόσο μεγαλύτερη.
• Ευρυζωνικότητα. Δημιουργεί ένα σήμα ευρύτερης εμβέλειας για ακριβή εκτίμηση της αναλογίας στο συγκρότημα καυσίμου.

Δοκιμαστής λάμδα ζωής

Η μέση διάρκεια ζωής αισθητήρων οξυγόνου στη ρωσική βενζίνη είναι 40.000-100.000 χλμ. Για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής, συνιστάται να χρησιμοποιείτε καύσιμο υψηλής ποιότητας με χαμηλή περιεκτικότητα σε ακαθαρσίες και βαρέα μέταλλα. Η αυτοδιάγνωση για τον προσδιορισμό του σφάλματος είναι αρκετά δύσκολη, για να αποκατασταθεί η αιτία - σχεδόν αδύνατη. Αυτό μπορεί να είναι φθορά, βενζίνη κακής ποιότητας, μηχανικές βλάβες και άλλοι παράγοντες.

Εάν υποπτευθείτε μια δυσλειτουργία του αισθητήρα οξυγόνου, συμβουλευτείτε έναν επαγγελματία διαγνωστικό. Χρησιμοποιώντας ένα παλμογράφημα, ο ειδικός θα καθορίσει την αιτία της δυσλειτουργίας και θα προτείνει τρόπους για την εξάλειψή του.

Λόγω αυτού που αποτυγχάνει ο καθετήρας λάμδα

• Μηχανική ζημιά. Ένα σοβαρό χτύπημα ως αποτέλεσμα ενός ατυχήματος, το χτύπημα ενός ποδιού ή η οδήγηση εκτός δρόμου επηρεάζει δυσμενώς την κατάσταση του καθετήρα.
• Η εσφαλμένη λειτουργία του κινητήρα και η αστοχία του συστήματος ανάφλεξης οδηγούν σε υπερθέρμανση του αισθητήρα οξυγόνου και θραύση.
• Βουλωμένο σύστημα. Η κύρια αιτία της βλάβης του αισθητήρα λάμδα θα είναι τα προϊόντα καύσης καυσίμων κακής ποιότητας. Τα πιο βαρέα μέταλλα, τόσο πιο γρήγορα θα φράξουν.
• Κατανομή στην ομάδα εμβόλων. Ένα ελαττωματικό έμβολο, ο πείρος του εμβόλου και η ράβδος σύνδεσης επιτρέπουν να ρέει λάδι στο σύστημα εξάτμισης, το οποίο φράζει τον καθετήρα.
• Εισροή υγρών. Η μόλυνση κάθε είδους θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του καθετήρα.
• Ένα κλείσιμο καλωδίων.
• Πάρα πολύ πλούσιο ή κακό μίγμα καυσίμου / αέρα.
• Η αποσυμπίεση του συστήματος εξάτμισης επιτρέπει τον αέρα και τα καυσαέρια, τα οποία απενεργοποιούν τον αισθητήρα λάμδα.
• Εσφαλμένη?
• Πρόσθετα και "βελτιωτικά" καυσίμων.
• Φυσική φθορά. Σε συνθήκες κακής ποιότητας καυσίμου, ο μέσος χρόνος ζωής του αισθητήρα είναι 40-70 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Η βλάβη του αισθητήρα λάμδα γίνεται σταδιακά. Οι συνέπειες ενός ελαττωματικού αισθητήρα οξυγόνου χύνεται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης του κινητήρα. Έτσι οι κατασκευαστές αποθηκεύουν το αυτοκίνητο από σοβαρές ζημιές, και ο οδηγός από έκτακτες ανάγκες.

Η δυσλειτουργία του ανιχνευτή λάμδα εμποδίζεται με τακτική προφύλαξη και διαγνωστικά που ανιχνεύουν τις βλάβες στα αρχικά στάδια. Εάν ο αισθητήρας οξυγόνου είναι εκτός λειτουργίας, διαβάστε σχετικά τρόπους για να την απενεργοποιήσετε .

Συμπτώματα δυσλειτουργίας του αισθητήρα λάμδα

• Το επίπεδο τοξικότητας των αερίων αυξάνεται. Για τον προσδιορισμό της τοξικότητας μπορεί να χρησιμοποιηθεί η διάγνωση. Εξωτερικά, δεν διαγιγνώσκεται, ακόμη και η μυρωδιά της εξάτμισης δεν θα αλλάξει.
• Αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Κάθε οδηγός παρακολουθεί την πληρότητα της δεξαμενής, προσπαθώντας να βρει την ταχύτητα πλεύσης όταν η ροή είναι ελάχιστη. Επομένως, η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου θα παρατηρηθεί αμέσως. Ανάλογα με τη σοβαρότητα της βλάβης του αισθητήρα λάμδα, αυξάνεται κατά 1-4 λίτρα. Η αυξημένη κατανάλωση, φυσικά, μπορεί να προκαλέσει όχι μόνο έναν ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου.
• Εμφανίζονται σφάλματα αισθητήρα οξυγόνου (P0131, P0135, P0141 και άλλοι), ανάβει η ένδειξη "Check Engine". Συνήθως, εμφανίζεται ένας έλεγχος σε περίπτωση δυσλειτουργίας ενός καθετήρα ή καταλύτη. Τα διαγνωστικά θα καθορίσουν την ακριβή αιτία.
• Ο καταλύτης υπερθερμαίνεται. Οι ελαττωματικοί αισθητήρες λάμδα δίνουν λάθος σήματα στο ECU, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένη λειτουργία του καταλύτη, στην υπερθέρμανση του μέχρι την καυτή κατάσταση και στη συνέχεια στη βλάβη.
• Υπάρχει σπασμωδική κίνηση και μη χαρακτηριστικό σκάσιμο στον κινητήρα. Οι ανιχνευτές λάμδα παύουν να παράγουν το σωστό σήμα, γι 'αυτό και η αποσταθεροποιημένη λειτουργία της ταχύτητας ρελαντί. Οι περιστροφές ποικίλλουν σε μεγάλο εύρος, γεγονός που οδηγεί σε υποβάθμιση της ποιότητας του μείγματος καυσίμων.
• Τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου επιδεινώνονται, η ισχύς χάνεται και η έλξη χάνεται. Παρόμοιες ενδείξεις εμφανίζονται στις αρχικές καταστάσεις. Οι ελαττωματικοί αισθητήρες σταματούν επίσης να λειτουργούν σε κρύο κινητήρα και το αυτοκίνητο σηματοδοτεί το σύστημα με διάφορους τρόπους.

Αν ανησυχείτε για ένα από αυτά τα συμπτώματα, συμβουλευτείτε έναν ειδικό. Με τη βοήθεια του διαγνωστικού εξοπλισμού, θα καθορίσει την ακριβή περιοχή των ζημιών και θα βοηθήσει στη διόρθωση.

Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα λάμδα

Έτσι, το αυτοκίνητο βόλτες σε τσιμπήματα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, "Έλεγχος κινητήρα" έφτασε φωτιά. Τα συμπτώματα δεν είναι χαρακτηριστικά μόνο της θραύσης λάμβδα, επομένως απαιτείται πλήρης διάγνωση του συστήματος. Αλλά αν είστε βέβαιοι ότι το θέμα είναι σε αυτό, πείτε μας πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα με τα χέρια σας.

Ελέγχετε τους αισθητήρες οξυγόνου μέσω της μέτρησης των τιμών τάσης. Μια παρόμοια δοκιμή ενός αισθητήρα λάμδα με ένα πολύμετρο, έναν ελεγκτή και ένα ωμόμετρο μπορεί να γυρίσει στο δικό σας γκαράζ.

Η διαδικασία έχει ως εξής:

1. Ζεστάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Ένας κρύος αισθητήρας λάμδα δεν θα λειτουργήσει.
2. Αφαιρέστε και επιθεωρήστε τον αισθητήρα και την καλωδίωση για μηχανικές βλάβες και μόλυνση. Εάν είναι λυγισμένο, γρατζουνισμένο ή καλυμμένο με συσσώρευση αιθάλης, ανθοφορία, λευκή ή γκρίζα αιθάλη, αλλάξτε το.
3. Ελέγξτε τη λειτουργία του αισθητήρα λάμδα με ένα ωμόμετρο. Συχνά η αιτία του σφάλματος έγκειται στην αποτυχία του πηνίου θέρμανσης ή των συρμάτων σε αυτό. Πώς να τον καλέσετε; Συνδέστε ένα ωμόμετρο ανάμεσα στα καλώδια του θερμαντήρα που προηγουμένως αποσυνδέθηκαν από το μαξιλάρι. Με σωστή λειτουργία, η αντίσταση του κυκλώματος σήματος σε διαφορετικά αυτοκίνητα κυμαίνεται από 2 έως 10 ohm και από 1 com έως 10 mΩ στο κύκλωμα θέρμανσης. Εάν δεν υπάρχει καθόλου, στο διάλειμμα καλωδίωσης.
4. Ελέγξτε το σήμα του αισθητήρα με έναν κινητήρα δοκιμής, ένα βολτόμετρο διακόπτη ή έναν παλμογράφο. Συνδέστε τον ελεγκτή μεταξύ του καλωδίου γείωσης και του σήματος, αυξήστε την ταχύτητα στα 3.000 Nm, σημειώστε το χρόνο και παρακολουθήστε τις ενδείξεις. Θα πρέπει να κυμαίνονται από 0,1 έως 0,9 βολτ. Συνιστάται η αντικατάσταση του αισθητήρα εάν το εύρος αλλαγής σε λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα έχει αλλάξει σε λιγότερο από 9-10 μετρήσεις. Η αιτία του σφάλματος μπορεί να είναι η "κόπωση" και η αργή απόκριση του συστήματος.
5. Ελέγξτε την κατάσταση του αισθητήρα λάμδα μέσω της τάσης αναφοράς. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο, μετρήστε την τάση μεταξύ της γείωσης και του καλωδίου σήματος. Εάν οι τιμές διαφέρουν από 0,45 βολτ πάνω από 0,2, ο αισθητήρας ή τα κυκλώματα στο κύκλωμα που οδηγεί σε αυτόν είναι ελαττωματικά.

Εάν δεν υπάρχουν συσκευές για να ελέγξετε την απόδοση του αισθητήρα λάμδα, επικοινωνήστε με έναν ειδικό. Θα διενεργήσουν πλήρη διάγνωση και θα καλέσουν με ακρίβεια την αιτία της δυσλειτουργίας για λιγότερα χρήματα και χρόνο που θα ξοδέψατε για την αγορά συσκευών και τον εντοπισμό της βλάβης από τον εαυτό σας.

Οδηγίες βίντεο:

Σας συνιστούμε να δείτε