banner

Задний мост УАЗ-3741, УАЗ-3962, 3909, 2206, 3303, дифференциал

Опубликовано: 02.09.2018

видео Задний мост УАЗ-3741, УАЗ-3962, 3909, 2206, 3303, дифференциал

Как на УАЗе включить передний мост и пониженую

Задний мост автомобилей вагонной компоновки УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-3303 ведущий, одноступенчатый. Картер заднего моста разъемный в вертикальной плоскости, состоит из двух частей, соединенных между собой крепежными деталями. Передаточное число главной передачи — 4,625. Дифференциал конический, с четырьмя сателлитами. 



Задний мост УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-3303, общее устройство.

Задний подшипник напрессован на конец ведущей шестерни, торец которого раскернен. Чтобы снять ведущую шестерню, необходимо снять задний мост с автомобиля, разъединить половины картера и вынуть дифференциал с ведомой шестерней в сборе. При сборке моста необходимо сначала устанавливать ведущую шестерню с подшипниками в сборе, а затем — дифференциал с ведомой шестерней.


УАЗ 469 - Ремонт переднего моста - Часть 1

Главная передача заднего моста УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-3303.

Главная передача состоит из одной пары конических шестерен с криволинейными зубьями. Ведомая шестерня установлена на коробке сателлитов и болтами закреплена к ее фланцу. Ведущая шестерня установлена на двух подшипниках : с одной стороны — передний сдвоенный конический подшипник, с другой — задний радиальный, с цилиндрическими роликами.

Фланец ведущей шестерни крепится гайкой. Передний сдвоенный конический подшипник регулируется прокладками. Между фланцем ведущей шестерни и сдвоенным коническим подшипником находится маслоотгонное кольцо.

Дифференциал заднего моста УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-3303.

Дифференциал конический, с четырьмя сателлитами. Шестерни полуосей имеют упорные шайбы. Дифференциал установлен на двух конических подшипниках. Между торцами коробки сателлитов и внутренними кольцами подшипников дифференциала установлены регулировочные прокладки. Если дифференциал по какой-либо причине подвергается разборке, то при его сборке совмещать порядковые номера, имеющиеся на левой и правой чашках.

Обслуживание заднего моста УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-3303.

Обслуживание заднего моста заключается в поддержании необходимого уровня трансмиссионного масла в картере и своевременной его смене, проверке уплотнений, своевременном обнаружении и устранении осевых зазоров в шестернях главной передачи, в периодической прочистке предохранительного клапана, а также в подтяжке всех креплений.

В картер главной передачи заднего моста заливаются масла ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17И, в холодное время года — ТСп-10, или аналоги этих масел. Необходимо следить, чтобы уровень масла в картере моста был у нижней кромки заливного отверстия. Сливают масло через сливное отверстие, расположенное в нижней части картера, при этом вывертывать и пробку заливного отверстия.

Осевой зазор ведущей шестерни главной передачи не допускается, так как при его наличии возникает быстрый износ зубьев шестерен и возможно заклинивание моста. В случае его появления более 0,05 мм, необходимо отрегулировать подшипники. Проверку осевого зазора производить покачиванием ведущей шестерни за фланец крепления карданного вала.

Осевой зазор в подшипниках дифференциала главной передачи также не допускается. Его проверку можно производить через маслоналивные отверстия. Порядок регулировки зазоров и подшипников заднего моста, рассмотрен в отдельном материале.

Похожие Статьи :

НАВИГАЦИЯ

РЕКЛАМА

Архив новостей

РЕКЛАМА

Календарь

РЕКЛАМА

rss